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新能源乘用车行业(目前政策对促进塞塞在混合动力电动汽车和乘用车)总的来说,3 - 5年,仍是道路试验和研究,经验数据积累阶段,汽车工业和调整新能源汽车的2012年计划目标的5%市场份额,实现压力(超过9000万)。短,我们建议风险偏好投资者可以参与相关股票投机卫星。 看,我们选择长期的更大的汽车公司的市场份额。 比亚迪,如试运营的出租车E6当量积累经验数据过程中,电气系统开发的步骤是至关重要的在这方面,谁走在前面,谁将最终在电场。技术路线和补贴与期望。 努力新能源汽车技术路线清晰。 新能源汽车金融补贴试点通知明确指出,新能源汽车的补贴插头类型插头(在)混合动力汽车和纯电动汽车,前者performance-to-cost不少于10,后者不小于15千瓦小时,它是国内千瓦时指出了发展方向,oem高,纯电动混合动力车将得到更多的政策,选择企业有优势的技术路线,补贴与期望。 工作规则,符合条件的新能源汽车,按照3000元/千瓦时oem补贴,插电式混合动力电动汽车,每辆车的最高补贴分别6元人民币50000元。 这是一个基本市场有望符合补贴强度,但必须指出,目前新能源汽车,甚至整个成本居高不下上限价格补贴,根据补贴也将力比传统汽车,配置,因此需要站,专业财政停车,用电优惠补贴的链接。推荐的产品目录中的车型的企业获得起动器。 汽车企业申请补贴的规则,新能源汽车必须被纳入新的节能和应用示范车型,推荐的目录到目前为止,国内份额43 100多种模型制造商到这个目录,包括乘用车,包括27个纯电动、燃料电池汽车为50%以上,每个faw-sedan,长安汽车、上海汽车、奇瑞汽车、比亚迪9公司,这些企业无疑将使更大的起动器。小排量汽车受益最大“能量”促销津贴为一些汽车企业会产生实质性的影响。 细则的实施促进节能汽车排放补贴的范围包括160 L和汽油和柴油车辆(包括混合动力汽车和双燃料汽车),因为混合双燃...